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国际海事组织（IMO）对海上人命安全公约进行了修正，强制要求集装箱在装船前要进行总重量验证。小编查了资料，听成都集装箱公司给大家普及知识，该规定将于2016年7月1日在全球范围内生效实施。伊丽莎白·特恩布尔和玛西娅佩鲁卡用撰文分析了托运人、承运人和港口码头因此应承担的义务以及业界应做的准备。成都集装箱阐述对托运人的影响。
一、背景
集装箱运输已有50多年的历史，人们会好奇为什么在今年才开始实施集装箱强制称重。
成都集装箱普及知识，集装箱重量的虚假申报会造成集装箱堆放坍塌、人员伤亡以及设备和货物损坏。因集装箱重量虚假申报导致的事故屡见不鲜。基于减少和消灭因集装箱重量引起的事故等目的，业界发起了集装箱强制称重的倡议。经过多年的协商讨论，IMO海上安全委员会于2014年11月通过了公约第六章修正案，强制要求对集装箱进行称重。该修正案将于今年7月1日生效实施。此规定将有助于集装箱在船上的正确积载，减少和避免相关事故的发生。
新规定的出台将影响成都集装箱运输供应链所有相关方，托运人首当其冲。
二、什么是托运人
为有助于该规定的有效实施，IMO制定了《载货集装箱累加计算法重量验证指南》（以下简称“指南”）。
该指南将“托运人”定义：为在提单或海运单或其它等效多式联运单（如通过“提单”）指定为托运人的法人实体或个人，与航运公司签订运输合同的人或以其名义或代表其与航运公司签订运输合同的人。
在实际工作组中，托运人可能是货主（货物所有人或出口商）、无船经营承运人，或负责拼箱的公司或个人。
三、具体要求
在成都集装箱拟装船前3个月，托运人要决定采取何种方法获得总重量验证。
公约为成都集装箱称重提供如下两种方法：
整体称重法：用经过校验和认证的设备对载货集装箱进行整体称重；
累加计算法：用经过装箱所在国家主管机关认可的称重方法对集装箱内所有包装和货物的重量进行称重，与集装箱内的底盘、衬垫、其他系固材料和集装箱本身重量进行累加计算出载货集装箱的整体重量。
选择何种称重方法完全依赖于拟运输货物的种类和托运人可用的称重设施。例如方法二不能用于因自身特性而不能独立称重的商品，如废铁、未装包的谷物及其他散装货物。
为获得和其他必要的证明，托运人还需要仔细查看公约缔约国关于包装和称重的具体要求。例如，英国海事主管机构（英国海事和海岸警卫署）发布的通知规定，使用方法二进行称重的要利用现有的信用系统，而使用方法一的要用其称重和计量规则来实施。
另外，如果不符合这些规定，托运人可能面临严厉的处罚，这种处罚取决于各缔约国不同的规定。
鉴于此，托运人要认真考虑公约新规定以及成都集装箱称重相关费用和责任分配等问题，以便对合同条款进行评估修改。
